في إطار ما تم تداوله مؤخرًا حول احتمالية فرض رسوم على الطريق السريع الرابط بين جدة والرياض، أصدرت وزارة النقل والخدمات اللوجستية بيانًا رسميًا أكدت فيه أن هذا الطريق سيظل مجانيًا بالكامل ضمن المرحلة الحالية، نافية وجود أي توجه فوري لفرض رسوم على الطرق القائمة. ويأتي هذا التوضيح بعد حالة من الجدل عبر منصات التواصل الاجتماعي، بشأن مشاريع تطوير الطرق في المملكة وإمكانية فرض رسوم على محاور النقل الحيوية، خاصة أن طريق جدة – الرياض يُعد من أكثر الطرق استخدامًا في السعودية نظرًا لأهميته الاقتصادية واللوجستية.
الطريق السريع بين جدة والرياض: شريان اقتصادي بلا رسوم
أكد المتحدث الرسمي باسم وزارة النقل أن الطريق السريع بين جدة والرياض سيبقى ضمن شبكة الطرق المجانية في المملكة، ولا يوجد أي خطة حالية لفرض رسوم مرورية عليه. وأضاف أن الوزارة ملتزمة بعدم المساس بحقوق مستخدمي الطرق القائمة في المرحلة الراهنة، خاصة الطرق الحيوية التي تخدم آلاف المواطنين والمقيمين يوميًا. ويمتد الطريق لمسافة تقترب من 972 كيلومتر، ويربط بين أكبر مدينتين من حيث الكثافة السكانية والنشاط الاقتصادي، ويُعد مسارًا حيويًا للتنقل بين مناطق العمل، السياحة، النقل التجاري، والتعليم، ما يجعله من أهم المحاور الاستراتيجية في المملكة. هيئة النقل تنفي فرض رسوم على طريق جدة – الرياض السريع وتوضح خطة الطرق المستقبلية
متى ستُفرض رسوم المرور؟
أوضحت الوزارة أن نظام رسوم المرور لن يُطبق على الطرق الحالية، وإنما سيُخصص للطرق الجديدة التي سيتم إنشاؤها مستقبلًا بالشراكة مع القطاع الخاص، أو الطرق التي ستشهد تطويرًا شاملاً يضيف لها خدمات جديدة تمنحها ميزة تنافسية مقارنة بالطريق المجاني البديل.
الطرق الجديدة المنشأة ضمن مشاريع الشراكة مع المستثمرين.
الطرق المحسّنة التي تشمل محطات متكاملة وخدمات إضافية.
المشاريع التي أُدرجت ضمن مبادرات برنامج التحول الوطني 2020.
أهداف نظام “رسوم استخدام الطرق”
أكدت الوزارة أن هذا النموذج لا يهدف إلى الجباية، بل إلى دعم التنمية المستدامة لقطاع الطرق في المملكة. ويهدف إلى:
رفع كفاءة الصيانة والتطوير المستمر لشبكة الطرق.
تمويل مشاريع البنية التحتية دون الاعتماد الكلي على الموازنة العامة.
توفير مرافق ذكية مثل مراكز الخدمة، ومواقف الطوارئ، ومحطات الوقود الحديثة.
تحقيق شراكات فعالة مع القطاع الخاص تضمن مستوى خدمات متقدم ومستدام.
التجارب العالمية في رسوم الطرق تلهم النموذج السعودي
استشهدت الوزارة بعدد من النماذج الدولية الناجحة التي تطبق نظام رسوم المرور بفعالية منذ سنوات، من بينها:
فرنسا وإيطاليا: تعتمد على شبكة واسعة من الأوتوسترادات المدفوعة.
الإمارات: تطبق “سالك” في دبي و”درب” في أبوظبي لتمويل البنية التحتية.
البرتغال وصربيا: تستخدم الرسوم لتطوير الشبكات السياحية والتجارية.
وتوضح هذه النماذج كيف يمكن تحقيق توازن بين جودة الطرق العالية وتوفير مصادر تمويل إضافية للحفاظ على هذه الجودة.
رسالة الوزارة للمواطنين والمقيمين
اختتمت وزارة النقل بيانها بالتأكيد على التزامها الكامل بمبدأ الشفافية، مشيرة إلى أن أي مشروع مستقبلي يشمل فرض رسوم سيُعلن عنه رسميًا مسبقًا، بعد الانتهاء من الدراسات الفنية والمالية، مع مراعاة مصلحة المواطن بالدرجة الأولى. كما شددت على أن الطرق الحالية، وعلى رأسها طريق جدة – الرياض، ستظل مجانية، وأن الوزارة تعمل حاليًا على تطوير وتحسين الخدمات المقدمة على هذه الطرق ضمن خططها لرفع جودة الحياة وتحقيق أهداف رؤية السعودية 2030.
